Volkswagen/Din bil
Volkswagen/Din bil visade upp ett brett sortiment på Transportbilsdagen, från dieseldrivna muskelpickisen Amarok till rena elbilar som ID Buzz People och ID Buzz Pro 7 -sits. Mest populär, åtminstone sett till provkörningar, var inte oväntat nya, fyrhjulsdrivna ID. Buzz Cargo 4MOTION, som Petra från Volkswagen visar på bilden – en arbetshäst på 340 hk/250 kW, med en maximal dragvikt på 1 800 kg.
Maxus/RSA Sverige
Från vänster: Rickard, Calle och Tauland från RSA Sverige med en av Transportbilsdagens mest populära bilar, KGM:s nya, fyrhjulsdrivna diesel-pickis Musso Grand som kommer med ett vridmoment på 441 Nm och en av klassens bästa dragvikter, 3 500 kg. Intresset var också stort för eldrivna Maxus eTerron 9 vars dubbla elmotorer ger en total effekt på matiga 442 hk/325 kW, och erbjuder en räckvidd på upp till 430 km (WLTP).
Idamco
Europapremiär för Idamco, som valde Transportbilsdagen för att lansera sina arbetsfordon från kinesiska tillverkaren WEV, som uppgraderats till svensk och europeisk standard. Två storlekar finns att tillgå, både med en räckvidd på cirka 70 km (WLTP): WEV G S.B Shortbed (bilden), med lastkapacitet på 150 kg och ”storebror” WEV G L.B Longbed som klarar 250 kg.
KIA
5-sitsig hantverkarbil eller 2-sitsig renodlad skåpbil? Med KIA:s nya PV5 Crew Van, som Alex från Kia visade för DMH, är det bara att välja. Crew Van-versionen av den superpopulära PV5:an, som är byggd på Kias helt nya, dedikerade transportbilsplattform E-GMP-S har en lastvolym på 3,7 m3 med bakre sätesraden nedfälld, snabbladdning från 10–80 procent på 30 min och en räckvidd på 416 km (WLTP).
Woodland
Du som är insatt i världen kring ombyggnad och customprojekt kanske redan är bekant med Sollentuna-baserade Woodland Motors unika äventyrs- och expeditionsfordon ”Rambilance”? Fordonet, som tog 8 månader att bygga, är i grunden är byggt på en RAM 2500 Heavy Duty (2020) och har allt du kan begära för en självförsörjande livsstil ”off grid” – inklusive kökslösning, toalett, vattenfiltreringssystem och taktält med extra sovplatser. Enligt Woodland Motors grundare Kristoffer (bilden) är bilen förvånansvärt effektiv för sin tyngd (4 536 kg) och drar cirka 1,3 liter/mil vid landsvägskörning.
Toyota
Precis som Maxus visade Toyota upp en eldriven pickis. Här är Joakim från Toyota med nya Hilux Electric, vars två elmotorer levererar 196 hk/144 kW – tillräckligt för en lastkapacitet/dragkapacitet på 750/1 600 kg. Hilux Electric är för övrigt den första elektriska transportbilen från Toyota att begåvas med Toyotas Multi-Terrain Select-system, vilket gör att den klarar allt från branta sluttningar till lera, sand och vattendjup upp till 700 mm.
Renault
Renault, som i vanlig ordning hade en av Transportbilsdagens större montrar, visade upp stora delar av sitt transportbilsprogram, från smidiga stadsbilar till den senaste generationen av Renault Master – inklusive en vätgasdriven prototyp (Renault Master H2-Tech Prototype). På bilden: Matz från Renault med nya Renault 4 E-Tech Electric, Renaults helelektriska och retro-inspirerade SUV-tolkning av klassiska Renault 4, som kommer med en räckvidd på upp till 400 km (WLTP). Renault hade också med sig förstärkning i form av snickarprofilen @erikbygger, som visade upp sin unika, extrautrustade Traffic med utsvängbar verktygstavla och skräddarsydd inredning från Modul-System.
Exclusive Cars
Är det amerikanska muskel- och premiumpickuper din grej? Då har Exclusive Cars fordonen. Bland årets utbud fanns (såklart) USA:s bäst säljande pickup Ford F-150 i Lariat Black Edition samt GMC Sierra, det lyxiga syskonet till Silverado.
Isuzu
Maximal lastvikt/dragvikt: 1 000/3 500 kg. Räckvidd: Upp till 263 km (WLTP), med snabbladdning (50 kW) från 20–80 procent på 60 min. Alfred, Tim och Leo från Isuzu med nya D-Max EV – ”Sveriges första eldrivna fyrhjulsdrivna pickup”. Bland utställningsbilarna i övrigt fanns bland annat nya mildhybriden Hillux Electric, samt AT33 och AT 37, Arctic Trucks hårt modifierade specialvarianter av Isuzu DMax.
Ford
En av de mest efterlängtade nyheterna på Transportbilsdagen var Ford Ranger GX7, laddhybrid/PHEW-versionen av Fords storsäljande pickup. Strax efter lunchtid hade bilen redan provkörts ett 50-tal gånger på Solvallas travbana.
Mercedes
Tydligt fokus på eldrivet för Mercedes, som bland annat visade upp det mellanstora skåpet eVito och den senaste generationen av eSprinter i stora klassen. Under Transportbilsdagen passade Mercedes även på att demonstrera det nya konceptet Mobile Service, som enklast kan beskrivas som en fullt utrustad servicebil för företagskunder. På bilden: Johan från Mercedes med en av Mobile Service-bilarna, en dieseldriven Sprinter 317 CDI. (Till höger) Glamping på Solvalla! RIG X-750 är namnet på denna fullutrustade ”äventyrshusbil” från Kumla-baserade tillverkaren Dovra, som i grund och botten är byggd på ett Mercedes Sprinter 4×4-chassi.
Rhino
Smarta lösningar är vi notoriskt svaga för på DMH. Inte minst när det handlar om produkter som sparar på kroppen. Hos Rhino demonstrerade Per-Anders det ergonomiska steghanteringssystemet SafeStow4, som gör det möjligt att lasta på och sänka ner tunga stegar från biltaket – utan tunga lyft, och utan att behöva klättra på hjul eller trösklar.
Som vanligt var det full rulle i korvtältet. Ann och Mathias såg till att både besökare och utställare höll sig mätta och glada med korv från Lindvalls. En av Transportbilsdagens yngsta besökare fick nöja sig med att torrsurfa på en beachflagga.
Med ordning och reda i skåpet tjänar du både tid och pengar. På Transportbilsdagen kunde du skräddarsy din egen skåpinredning och få offert direkt på plats.
