Hyundai tar steget in i segmentet för batteridrivna lätta transportbilar med STARIA Cargo. Under skalet finns en elmotor på 160 kW, motsvarande 218 hk, ett batteri på 84 kWh och en beräknad räckvidd på upp till 450 kilometer enligt WLTP, men den stora snackisen är laddningen. Eller vad sägs om 800-voltsarkitektur som tar laddningen från 10 till 80 procent på 20 minuter under optimala förhållanden vid DC-snabbladdning. För en transportbil som förväntas rulla och tjäna pengar stora delar av arbetsdagen är kortare laddstopp en högst konkret fördel.
Ett ton i bilen och två ton bakom
STARIA Cargo är inte bara byggd kring sin elektriska drivlina. Lastkapaciteten är 1 040 kg, lastutrymmet rymmer tre EU-pallar och bilen får dra ett bromsat släp på upp till 2 000 kg. Den lanseras som en lätt lastbil med tre sittplatser och för den som behöver ström ute på jobbet finns ytterligare ett intressant kort: Vehicle-to-Load, V2L, på 3,5 kW erbjuds som tillval och kan användas för att driva exempelvis elektriska verktyg direkt från bilen.
Teknik även bakom ratten
Förarmiljön inkluderar Hyundais ccNC-system med 12,3-tums pekskärm och digital instrumentering. STARIA Cargo får också Hyundai SmartSense med bland annat autobroms, filhållningsassistans, adaptiv farthållare med Stop & Go, dödavinkelassistans, backkamera och parkeringssensorer fram och bak. Den går att beställa i Sverige sedan den 5 oktober 2026 och lanseringspriset anges till 409 900 kronor exklusive moms, jämfört med ett listpris på 489 900 kronor exklusive moms.
