Provkört: En japansk pickup med amerikanskt stuk

Tacoma TRD Pro är en midsize pickup, i samma storleksklass som till exempel märkeskompisen Hilux och en Volkswagen Amarok. Men här slutar också likheterna. Toyotas amerikanska pickup är utvecklad för tuff terräng snarare än för hantverkare i asfaltsdjungeln. FOX-dämparna, den spärrbara bakaxeln och den suveräna fyrhjulsdriften gör den till en av marknadens mest kompetenta terrängpickuper. Bilen är verkligen en extrem terrängbil.

630 Newtonmeter i vrid!

Totalt levererar den 326 hk och hela 630 Nm. Drivlinan består av en 2,4-liters turbobensinmotor tillsammans med Toyotas i-Force MAX-hybridsystem. Hybriden handlar dock inte främst om lägre bränsleförbrukning. Elmotorn med 48 hästar hjälper till vid acceleration och kan driva bilen korta sträckor i låg fart, men framför allt ger den extra kraft med ett imponerande vridmoment när underlaget blir besvärligt.

”Med ett pris på närmare miljonen är Tacoma TRD Pro en dyr pickup för många”

Tacoma känns kraftfullare än en fyrcylindrig pickup. Hade jag inte vetat om det skulle jag gissa att det satt en V6:a under motorhuven. Det är däremot ingen pickup som är anpassad för bekväm körning på landsväg och motorväg. Det blir inte bättre med de överdimensionerade terrängdäcken som bullrar rejält. Däcken är, som du förstår, inte standard. Vid fullt rattutslag är styrningen trög och däcken slår i varandra. Dessutom stänker de upp betydligt mer grus än standarddäck. 

Ingen familjepickis

Bilens största nackdel finns dock inne i kupén. Trots dubbelhytt är baksätet extremt trångt. Anledningen till att man får använda skohorn för att slå sig ner i baksätet är att Toyotas speciella IsoDynamic-stolar med integrerade gasstötdämpare i ryggstöden stjäl värdefullt benutrymme. Detta betyder att baksätet endast har plats för små barn, för vuxna är det oanvändbart. Som familjebil faller Tacoma därför bort. Pickupen är snarare till för en ensamföretagare med plats för en kollega på passagerarplatsen. 

I övrigt är Toyota Tacoma en pickup som kan mäta sig med de flesta jänkare. Eller åtminstone en hel del av dem. Förarmiljön håller hög klass med stor pekskärm och tydlig digital instrumentering. Bilen har även ett grymt JBL-musiksystem som min ytterst bil- och musikintresserade son också godkänt.

Drar ögonen åt sig

När bilen körs genom stan är det också uppenbart att den väcker uppmärksamhet. Under provkörningen vände sig människor om ett flertal gånger och stirrade imponerat.

Med ett pris på närmare miljonen är Tacoma TRD Pro en dyr pickup för många. För samma pengar går det att köpa betydligt mer praktiska pickuper med rymligare baksäte etcetera. Samtidigt finns det egentligen inget liknande på den svenska marknaden. Jag vill därför ge Exclusive Cars en eloge som tagit in bilen i Sverige. Med sina bilinköp ökar de utbudet av lite udda bilar tillgängliga för bilintresserade hantverkare. 

Tacoma TRD Pro kommer inte bli någon storsäljare, men för hantverkare som ofta kör i krävande terräng och uppskattar att ha en bil som ingen annan på bygget har, då är den här bilen helt rätt. 6