Provkört: Toyota Proace Max

Ett av Toyotas senaste bilsläpp i den lätta lastbilsklassen är Proace Max, en bil som finns med både diesel- och batteridrift. Lanseringen betyder att Toyota i dagsläget är den billeverantör som har det bredaste programmet i klassen.

Proace Max finns i fem olika karossutföranden, med två olika axelavstånd samt tre olika längder och höjder. Dörrarna bak kan öppnas hela 270 grader, vilket underlättar lastning även i trånga miljöer. 

För dig som föredrar en förbränningsmotor finns det två dieselmodeller att välja mellan på 140 och 180 hästkrafter, med manuell eller automatisk växellåda. Proace Max går också att anpassa med tippflak och olika påbyggnader.

I ett samarbete med Stellantis-gruppen har bilen utrustats med en funktionell och modern interiör, med digitala instrument- och infotainmentsystem med stöd för både Apple CarPlay och Android Auto.

Batteribilen levererar 268 hästkrafter och hämtar energin från ett 110 kWh-batteri med upp till cirka 42 mils räckvidd. Bilen kan snabbladdas från 10-80 procent av batteriets kapacitet på knappt en timme.

Vid provkörningen konstaterar jag att det finns många förvaringsfack. Dessutom är ergonomin i hytten mycket lyckad. I den här förarstolen kan man köra långt och samtidigt känna sig avslappnad. 

Som de flesta stora skåpbilar som lanseras nuförtiden ger Proace Max, och systerbilarna Opel Movano, Peugeot Boxer och Citroën Jumper fantastisk körkomfort i de allra flesta miljöer. Men stora samarbeten, som detta i allra högsta grad är, urvattnas förstås varumärkena, med resultatet att färre unika biltillverkare ensamma bygger sina egna bilar.

Men att bilarna har mycket gemensamt har också fördelar. Bilarna håller riktigt hög klass. Det gäller inte minst säkerhetsutrustning och system som uppdaterats i Proace Max. Adaptiv farthållare, filhållningsassistans och nödbromssystem är andra exempel. 

Du som tänkt slå till på en stor skåpbil, jämför bilarnas TCO, det vill säga Total Cost of Ownership. Lusläs vilken utrustning bilarna har. Hur ser service och garanti ut? Du som vill satsa på en batteribil, spana in vilken batterigaranti billeverantörerna har. Av erfarenhet vet jag att det finns stora skillnader   

Har man som jag provkört lätta lastbilar sedan 2011, så jämför man ju osökt dagens bilar med gårdagens. Och jämfört med 2011 är skillnaderna milsvida på alla plan. Då fanns känslan av ”plåtbil” kvar, och även säkerheten var rejält eftersatt. Kontrasterna mellan gårdagens och dagens digitala förarstöd och instrumentering är kanske ännu tydligare. 

En av de bästa bilarna

Sammanfattningsvis kan Max beskrivas som en av de bästa bilarna i den stora klassen, tillsammans med Stellantis-bilarna och konkurrenter som till exempel Ford, Renault och Mercedes-Benz. Samtliga dessa stora skåpbilar finns både som diesel- och batteridrivna. Är du ute efter en stor lastbil? Provkör Proace Max innan du bestämmer dig.