Provkört: Ford F-150 5,0 L. V8

Ford F-150 med en 5,0-liters V8 är en amerikansk urpickup som sedan många år är världens mest sålda. Den levererar kraft som den alltid har gjort – direkt, konsekvent och utan krångel.

Det blir liksom inte så mycket mer pickup än detta. När jag kliver in i hytten och trycker på startknappen är det ingen tvekan om vad som sitter under huven. V8:an har ett tydligt och vackert ljud, som i det närmaste är beroendeframkallande.

Och gasresponsen är exakt så linjär som man vill ha den i ett arbetsfordon. Det finns ingen fördröjning, inget system som ska synkas – kraften finns där direkt. 

Det här är ingen bil som ursäktar sig med optimerade körprogram eller elektriska genvägar. Motorn jobbar utan stress, växellådan och växlar mjukt. Bilen är stabil och håller farten även i långa uppförsbackar. För hantverkare som dagligen drar tungt är detta såklart viktiga egenskaper. 

Men hur står sig V8:an mot systerbilen, Ford F-150 3.5L PowerBoost V6 Hybrid – pickupen som de flesta hantverkare väljer? Bilarna är vid en första titt i princip identiska. Det finns dock en stor skillnad: motorerna. Hybriden har en bensin- och en eldriven motor, istället för en mullrande bensindriven V8.

För hantverkare som rullar mycket i tätort, står still med bilen som strömkälla och/eller prioriterar bränsleekonomi kan hybriden vara rätt val. Hybriden är tekniskt imponerande och erbjuder funktioner som Pro Power Onboard – en tydlig fördel för dig som använder bilen som mobil strömkälla till elhandverktyg och annat. Den har dessutom högre vridmoment, lägre skatt och betydligt lägre bränsleförbrukning (cirka fyra liter mindre per 100 kilometer än V8:an).

V8-versionen är enklare, har färre komponenter och ett tydligare samband mellan gaspådrag och respons. Och en drivlina som upplevs mer långsiktig för hårt arbete. Det är en bil som tål att belastas och användas utan att behöva anpassas. Bränsleförbrukningen är högre och CO2-värdena ligger så högt som 342 gram per kilometer, 100 gram mer än hybriden.

I inköp är hybriden cirka 40 000 kronor dyrare än V8:an. Pengar som tjänas igen på cirka 14 000 kronor lägre skatt för hybriden de första tre åren. Men för många hantverkare är bilen mer än en kostnad. Det är ett arbetsredskap där komfort och körkänsla är oerhört viktigt. Ford F-150 5.0L V8 är en pickup för dig som prioriterar kraft och vill njuta av ett motorljud som bara en V8:a kan leverera.

Behöver jag förresten säga att bägge bilarna har suverän instrumentering och digitala förarstöd? Och ett fantastiskt ljudsystem från Bang & Olufsen.