Provkört: Ford E-Transit Custom

En räckvidd på cirka 37 mil, snabbladdning från 10–80 procent på knappt 30 minuter, en fantastisk körkomfort, instrumentering och digitala förarstöd i världsklass. När vi provkörde Ford E-Transit Custom i tyska Frankfurt blev vi imponerade av en ytterst modern eldriven lätt lastbil anpassad för hantverkare.

Provkörningen är variationsrik och går via tät stadstrafik, på småvägar runt Frankfurt och i hektisk motorvägstrafik. Efter att ha provkört dieselvarianten av Custom i slutet på förra året, konstaterar jag att även denna eldrivna skåpbil har oerhört bra körkomfort. Den välisolerade kupén släpper inte in mycket ljud från trafiken utanför bilen.

Att få köra så här välbyggda eldrivna skåpbilar fanns inte på världskartan bara för några år sedan. Det gör det hela desto mer imponerande. Att ratta en eldriven lätt lastbil är fridfullt och får mig att dra ner på tempot, och därmed minska stressen. När jag körde dieselmodellen av denna bil skrev jag något i stil med: ”En bil som du mer än gärna visar upp för kunderna.” Det gäller i ännu högre grad för elbilsmodellen. 

Hur jag än försöker är det svårt att hitta saker som är mindre bra med E-Transit Custom. Det ska i så fall vara prislappen på 650 000 respektive 670 000 kronor (exklusive moms), för motorerna med 136 och 218 hästkrafter.

Bilen lanseras även som en lyxigare variant. E-Transit Custom MS-RT är en sportig modell av E-Transit Custom. Med sina 286 hästkrafter skjuter bilen iväg som en raket när man trycker på gaspedalen. Men smakar det så kostar det: för att lyx-E-Custom ska bli din får du punga ut med 959 000 kronor exklusive moms. Det är mycket pengar för de flesta hantverkare. Men då får du å andra sidan en bil med det lilla extra, som är inspirerad av motorsporten. 

Förutom att den är motorstarkare, är bilen även utrustad med 19-tums aluminiumfälgar, bakspoiler och sportsidokjolar. Framtill har bilen en snyggt designad stötfångare och en framträdande svart grill. Sportsätena är handgjorda i icke-animaliskt premium Eco-Leather och mocka, med iögonfallande blå kontrastsömmar.

Den unika MS-RT-ratten ger en touch av sportig stil. Den coolaste tillvalsfunktionen är den tiltbara ratten som förvandlar en traditionell ratt till en yta där du kan placera din dator, eller varför inte din lunchtallrik. Som tillbehör inne i skåpet finns Ford Pro Power Onboard, med eluttag på insidan av skåpet för laddning av batteridrivna elhandverktyg med mera.

Vi vill även uppmärksamma den suveräna instrumenteringen med en 13-tums pekskärm. Jag höll på att glömma dragvikten på hela 2 300 kilo.

För dig som vill ha längre räckvidd finns bilen även som dieselmodell och som plug-in-hybrid med en 2,5 liters bensinmotor och ett 11,8 kilowatts laddbart hybridbatteri med en räckvidd på 54 kilometer. Du som har tänkt köra fossilfritt framöver och behöver ett mellanstort skåp – spana in den här bilen.